Válvula de cierre metal-metal
Material del cuerpo: Acero Al Carbono, Acero Inoxidable, Acero Aleado
Tamaño Nominal: NPS 2″~8″, DN 50~200
Presión: Clase 150~600, PN 10~100
Rango de Temperatura: -60 °C ~ +550 °C
Internos: Carburo de tungsteno HVOF, Carburo de cromo, Stellite 6
Clase de cierre: IV, V, VI
Diseño: B16.34, API 608, API 6D
Extremos: Bridados, roscados, para soldar
Operador: Manual, Neumático, Eléctrico
Información del producto
Válvulas de esfera flotante con asiento metálico y cierre bidireccional, diseñada para entornos con emisiones fugitivas y servicios exigentes, como fluidos abrasivos y de alta temperatura. Se utiliza en industrias como petróleo y gas, hidrógeno, petróleo, productos químicos y petroquímicos, generación de energía, pulpa y papel, y minería. Disponible con extremos de bridados, roscados y para soldar.
Características del producto
• Cierre de clase VI entre la bola y los asientos para asientos de carburo de tungsteno HVOF, carburo de cromo y Stellite®.
• Tratamiento de superficie endurecida en la bola y los asientos para una vida útil prolongada en entornos severos.
• Diseño de cuerpo con doble sello.
• Diseño de asiento bidireccional antiatasco.
• Empaquetadura de carga viva API 622 para emisiones fugitivas con arandelas Belleville Inconel X750.
• Diseño de bajas emisiones, adecuado para las exigentes clasificaciones de emisiones fugitivas ISO 15848.
• Clasificación de presión hasta la temperatura nominal máxima según B16.34.
• El vástago extendido y el soporte de montaje ofrecen opciones de montaje directo para actuadores y engranajes.
Normas de diseño
• Diseño: B16.34 (Cumple totalmente)
• API 608 (Cumple totalmente)
• API 6D
• Pruebas de presión: ASME B16.34 / API 598
• Prueba de fugas en asientos: ANSI B16.104 / FCI 70-2 Clase VI
• Cara a cara: ASME B16.10
• Dimensiones de brida: ASME B16.5
• Marcado: MSS-SP-25
• Montaje: ISO 5211 / API 6D
Diseño del Asiento
El diseño permite que el asiento de la válvula se mueva o «persiga» la bola durante la operación. Este diseño garantiza un contacto continuo entre el asiento y la bola, mejorando el rendimiento del sellado en condiciones de presión y temperatura fluctuantes. Los asientos utilizan resortes ondulados para lograr un contacto continuo con la esfera.
El asiento aguas arriba está diseñado para aliviar la presión automáticamente. Cuando la presión dentro de la cavidad del cuerpo excede la presión de la línea, el asiento se desacopla temporalmente, permitiendo que el exceso de presión escape a la tubería. Esto evita daños a la válvula debido a la sobrepresión.
